Nissan Quest 146萬元
如果要找尋國內RV車的始祖的話，這部Nissan Quest絕對稱得上是一部指標性車款。在那個傳統麵包車和豪華休旅車的界線尚不明確的年代，Quest已明確的賦予MPV車款豪華、舒適的新定義，也因此，日後只要是提到這部車，大部份的人總會將之與舒適氣派聯想在一起。
早期Quest最為人所詬病之處，在於其只有右側一道拉門，原廠雖宣稱這樣的設計是基於安全考量，但是在諸多使用者的抱怨之下，新版Quest業已加開另一道拉門，實用性也因此提高不少。
現行Quest係以3.3升V6引擎做為動力來源，擁有170匹的最大馬力。底盤的設定以傳統美式風格是瞻，所以明顯偏向軟調，因此操控表現相對較差。空間規劃主要以2-2-3式設計為基礎，空間變化極富彈性。而完整的內裝配備，包含高級CD音響、電動調整座椅，真皮內裝，電動天窗及空調系統，帶給乘客完全滿意的使用環境。
VOLVO XC70 豪華型：1,818,000元
XC70 旗艦型：2,048,000元
想要擁有休旅車的乘坐載物空間與off-road能力、又想同時具有轎車般的操控駕馭感嗎？以往以上兩項要求往往是不可兼得的遙遠夢想，如今在VOLVO XC70的出現後，將可同時滿足你對車輛的多項需求。
在2005年全新改款的XC70身上，藉由重新設計的水箱護罩與前後鋁色護板，除了增添個性外也多了幾分粗獷意味，更可於車主從事off-road時，進一步保護車體，加上前後燈組的透明材質，在提高質感的同時也提升了辨識度，確保了行車的安全。另外新更換與XC90同等級的後視鏡，讓車主於駕駛時能有向判斷後方來車的方位。
VOLVO家族風格的鋼琴階梯式車身線條，讓人於遠處便可認出XC70的血統來源，雖然車身尺寸不算小，但在靈活的轉向調教與輕手的方向盤帶動下，市區行駛時，XC70仍非常愉快愜意。舒適性的懸吊設定，在地無三里平的台北路況中，處理坑洞的能力誠屬上等，不過由於兩廂式的車身剛性先天條件便不如傳統三廂式轎車，車身整體紮實度無法與同級房車平起平坐，不過仍能感覺VOLVO對此處理的相當成熟，已較過去傳統兩廂式旅行車改善許多。
在直列五缸的2.5低增壓渦輪引擎帶動下，210hp的馬力帶動超過1.7噸的車身可說是毫不費力，雖然渦輪引擎的特性仍不免發生，低轉速的動力稍嫌不足，不過只要轉速一拉高，充沛的動力便源源不絕而來，如果你以為XC70老實外表是好欺負的對象，那可是容易吃的一鼻子灰喔！
將底盤模式調至「跑車」Sport模式，經過一連串的激烈操駕後，懸吊設定仍些許偏軟，操駕時側傾較大，畢竟XC70並不是屬性能旅行車的定位，不過如在正常駕駛狀況時，絕對能讓你滿意；且藉由全時四驅系統的輔助，過彎時那種緊抓住地面的感覺，可是大大的增加駕駛者的駕駛信心。
Mitsubishi Savrin 5 門 豪華型 NT$ 78.9萬元
5 門 標準型 NT$ 74.9萬元
常居國產轎式休旅銷售冠軍的Mitsubishi Savrin，2001年上市以來，成功打造出叫好叫座的幸福房車後，曾在2003年推出一款Inspire特仕車，以五人座設定及不同的產品內涵與價格策略，成功獲得更年輕消費族群的青睞。因此在2004年6月Savrin改款上式之後3個月，中華正式宣佈Savrin Inspire正式成為獨立車系，全面量產上市。Savrin Inspire將扮演延伸Savrin產品線的重要地位，以突顯Savrin Inspire年輕、活力的產品特質
有別於New Savrin訴求「家庭」、「幸福」的形象，Savrin Inspire以年輕族群為主要訴求對象，符合新世代渴望工作與休閒兼顧的生活型態，並突顯Inspire車主工作時充滿活力，休閒時豐富精采的自我風格。為了滿足年輕族群追求動感的個性取向，Savrin Inspire以「魔艷銅」為主打色，呼應車主自由奔放的年輕活力。在外型設計上，Savrin Inspire採用運動風設計，前後動感下擾流氣壩搭配前衛式水箱護罩，燻黑HID氣體放電頭燈，配上16吋五爪高亮銀鋁圈，呈現動感霸氣的外型。
在內裝部分，Savrin Inspire一改New Savrin溫馨和暖的車室氛圍，以動感跑車式儀表板、灰黑雙采皮椅，打造另一類的車內風光。五人座位的設定，在去除第三排座椅之後，後行李廂的置物空間相對加大許多，多樣的空間變化功則增加載人置物的空間運用彈性。
Savrin Inspire同樣搭載2.0升自然進氣引擎，在可變汽門正時技術下，可輸出150匹馬力。同時亦搭載有Mitsubishi獨家的Sports Mode手自排變速系統，以提供車主更方便的操駕控制。而更有ABS、EBD、BAS等系統輔助，以提供最完善的主動安全防護。
買RV車最主要要考慮
1.需求在那
2.預算